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基于复杂网络理论的广州轨道交通网络可靠性研究
基于复杂网络理论的广州轨道交通网络可靠性研究
作者:
刘志谦
宋瑞
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
轨道交通网络
复杂网络
可靠性
摘要:
城市轨道交通网络是由轨道线路和车站组成的复杂网络,利用复杂网络理论探讨轨道线网的可靠性对提升其可达性和运营效率有重要意义. 采用space L方法对广州轨道交通网络进行了拓扑建模,计算分析了节点度、聚类系数、平均路径长度等指标及其分布规律,并重点研究了换乘车站故障情况下整个轨道交通网络受影响程度及可靠性. 结果表明,现阶段广州轨道交通网络呈现随机网络的特征,换乘车站发生运营故障将严重影响网络中的较长距离出行,降低轨道交通网络的客流吸引度,广州轨道交通网络在换乘车站故障后其全局效率降低,局部效率不变,车站之间的紧密程度较差.
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文献信息
篇名
基于复杂网络理论的广州轨道交通网络可靠性研究
来源期刊
交通运输系统工程与信息
学科
交通运输
关键词
交通工程
轨道交通网络
复杂网络
可靠性
年,卷(期)
2010,(5)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
194-200
页数
分类号
U231
字数
3959字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1009-6744.2010.05.029
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
宋瑞
北京交通大学交通运输学院
160
2290
25.0
40.0
2
刘志谦
北京交通大学交通运输学院
10
178
7.0
10.0
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轨道交通网络
复杂网络
可靠性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输系统工程与信息
主办单位:
中国系统工程学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1009-6744
CN:
11-4520/U
开本:
大16开
出版地:
北京西直门外上园村3号北京交通大学机械工程楼D403室
邮发代号:
82-652
创刊时间:
2001
语种:
chi
出版文献量(篇)
3501
总下载数(次)
18
总被引数(次)
41977
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