基于合理路径的拥挤路网交通状态分析方法

• 作者: 徐程 王殿海 祁宏生
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通状态 合理路径 交通控制 交通诱导
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 175-181
• 分类号: U491.13
• 字数: 4406字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.01.028

摘要

为防止路网交通拥堵的扩散,考虑路段状态指标饱和度和行程时间的影响,建立了基于合理路径集的路网分析模型.将非拥挤区域从内到外分为控制层、诱导控制层、诱导层和无关层4个层次,反映了路网状态的空间分布和潜在演化趋势.基于交通分配得到的流量,对本文的状态分析模型进行了数值验证,仿真结果表明:各层次路段在路网中的比例随流量的增大而变化,且拥堵区域呈现扩张趋势;高峰时段各层次路段的比例为20%,5%,10%,10%和56%;同层次中饱和度越大的路段对拥堵区域的影响越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	祁宏生	吉林大学交通学院	11	100	5.0	10.0
2	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
6	徐程	吉林大学交通学院	7	114	6.0	7.0