正面和偏置碰撞的耐撞性仿真与车身结构改进

• 作者: 王笑 简晓春
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车安全 正面碰撞 偏置碰撞 数值仿真 耐撞性能 车身结构 保险杠吸能盒
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 212-216
• 分类号: U491.6
• 字数: 2577字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1676-8484.2011.03.005

摘要

为改善轿车安全性，用仿真方法研究了车辆正面和偏置碰撞的耐撞性，并改进车身结构。建立了针对轿车的有限元模型。基于“中国新车评价规程”（C—NCAP）实验方法，应用Hypermesh软件，对轿车在40％偏置碰撞和100％正面碰撞工况下的车辆耐撞性性能，包括：碰撞过程中零部件变形时序、车身加速度及车身侵入量等，进行了数值仿真并分析。改进了保险杠吸能盒、保险杠后端抗弯部件等关键吸能部件的结构；增加了乘员舱区域部件的强度。改进后的结果表明：40％偏置碰撞时，最大车身侵入量减小了15．8％；100％正面碰撞时，B柱的整体加速度减小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	简晓春	重庆交通大学机电学院	54	222	9.0	12.0
2	王笑	重庆交通大学机电学院	3	27	1.0	3.0