非线性半主动悬架系统模糊控制策略

• 作者: 刘哲 吴参 王维锐 董丹 颜文俊
• 来源期刊: 控制工程
• 学科: 工学
• 关键词: 半主动悬架 模糊控制策略 磁流变减振器电流 三维结构 非对称规则
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 智能控制技术及应用
• 页码范围: 941-946
• 分类号: TP273
• 字数: 5173字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7848.2011.06.026

摘要

为了实现复杂非线性车辆半主动悬架系统的减振控制,对整个系统的动力学特性和磁流变减振器的特性进行分析,得到期望的阻尼力变化趋势,并由此提出一种直接针对减振器电流的新型模糊控制策略.该策略构建了以车身加速度、减振器两端速度差以及悬架动行程作为输入的三维控制结构,并将其简化为二维结构,同时引入减振器的设计思想制定了非对称的模糊控制规则.通过对整个悬架系统及路面激励进行建模,并对非线性被动悬架系统和该模糊控制策略下的半主动悬架系统进行比较仿真实验,结果表明该模糊控制策略能极大地抑制车身加速度和轮胎动载荷,减小悬架动行程,车辆乘坐舒适性、行驶安全性和操作稳定性均得到了显著改善,系统悬架具有良好的综合性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	颜文俊	浙江大学自动化研究所	85	908	17.0	24.0
2	王维锐	浙江大学机械设计研究所	22	143	8.0	11.0
3	刘哲	浙江大学自动化研究所	6	36	3.0	6.0
4	吴参	浙江大学机械设计研究所	6	36	2.0	6.0
5	董丹	浙江大学自动化研究所	2	17	2.0	2.0