整车半主动悬架模糊控制研究

• 作者: 刘勺华 陈龙 黄晨
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 半主动悬架 模糊控制 仿真
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术
• 页码范围: 86-88
• 分类号: TH16|U463.33
• 字数: 2176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2011.03.035

摘要

为了提高半主动悬架的控制效果,设计了节流口可调式阻尼减振器,根据汽车系统动力学原理建立了半主动悬架整车模型,采用Mamdani模糊控制策略,设计了基于可调阻尼减振器的汽车半主动悬架双模糊控制器,并以某微型轿车为例在Matlab/Simulink环境下进行了阶跃激励仿真试验和随机路面激励仿真试验.仿真结果表明,采用所提出的模糊控制策略改善了汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性,同时还降低了悬架被击穿的可能,提高了轮胎的接地性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	黄晨	江苏大学汽车与交通工程学院	23	142	7.0	11.0
3	刘勺华	江苏大学汽车与交通工程学院	4	18	2.0	4.0