基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
提出了一种改进的无人直升机H∞回路成形鲁棒控制器设计方法.首先将系统辨识技术引入到无人直升机高带宽控制器设计,根据飞行扫频数据,得到包含直升机动力学模型耦合特性的非参数频率响应,依据频率响应拟合待辨识模型得到无人直升机高精度的飞行动力学模型.然后根据该模型,采用改进的H.回路成形方法设计了无人直升机内回路控制器,针对H∞回路成形方法中权值矩阵选取困难的问题,利用了最大右约数(GCRD)方法以实现实际系统和期望系统的传递函数矩阵之间的转换.与传统的对角型权值矩阵相比,使用此方法成形后的系统具有更宽的鲁棒稳定裕度,系统的解耦性和频带也显著提高,而且可以大大降低设计人员选取权值矩阵的复杂性和盲目性.通过仿真验证,所设计的无人直升机系统的飞行品质满足军用标准ADS-33E中一级区域的要求.
推荐文章
无人直升机非线性鲁棒控制器设计及仿真
非线性鲁棒控制
直升机控制系统
鲁棒性
控制器
基于LQR的无人直升机姿态控制器设计
线性最优二次型
LQR控制器
姿态角
无人直升机
四旋翼无人直升机鲁棒飞行控制
四旋翼无人直升机
飞行控制
鲁棒补偿
直升机贴地飞行模型跟踪控制器设计研究
模型跟踪
显模型
直升机控制
模型跟踪性能判据
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于飞行品质评估的无人直升机鲁棒控制器设计
来源期刊 航空学报 学科 工学
关键词 直升机 鲁棒控制 系统辨识 最大右约数 H∞回路成形 飞行品质
年,卷(期) 2012,(9) 所属期刊栏目 流体力学与飞行力学
研究方向 页码范围 1587-1597
页数 11页 分类号 V212.4|TP273
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王强 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 152 1233 18.0 27.0
2 武哲 北京航空航天大学航空科学与工程学院 180 1134 18.0 26.0
3 蒙志君 北京航空航天大学航空科学与工程学院 20 97 7.0 9.0
4 刘鹏 北京航空航天大学航空科学与工程学院 18 187 8.0 13.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (11)
同被引文献  (5)
二级引证文献  (0)
1990(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1992(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2003(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2015(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
直升机
鲁棒控制
系统辨识
最大右约数
H∞回路成形
飞行品质
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空学报
月刊
1000-6893
11-1929/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
82-148
1965
chi
出版文献量(篇)
6543
总下载数(次)
27
总被引数(次)
92093
论文1v1指导