高速动车组再生制动控制系统的研究与仿真

• 作者: 张峻领 李伟东 王利军 赵恒
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 再生制动 恒速控制器 双滞环调节器 能量回馈
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 电气化工程
• 页码范围: 78-82,117
• 分类号: U266.2
• 字数: 2780字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2012.06.017

摘要

研究目的:制动控制是高速动车组安全运行的关键技术之一,也是动车组牵引传动系统的重要组成部分.高速动车组的制动系统采用再生制动和电气指令式空气制动相结合的方式.在所有制动方式中,再生制动是唯一一种向电网回馈能量的方式,日益成为交流传动动车组的首选制动方式.如何实现牵引、制动、恒速、惰行等不同控制方式之间的平滑切换、回馈电网的单位功率因数控制是再生制动控制系统的核心技术.本文以CRH2型动车组为研究对象,对动车组再生制动关键技术进行研究,研究成果对高速动车组牵引变流关键技术的消化、吸收、再创新具有一定参考价值.研究结论:(1)设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器,实现动车组在0 - 250 km/h范维内任意速度下稳定运行.(2)仿真系统在动车组制动时能够实现能量的回馈和电网的单位功率因数控制,且可以按照特性曲线发出再生制动力指令,满足动车组运行要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟东		4	20	2.0	4.0
2	张峻领		2	14	2.0	2.0
3	王利军		8	12	1.0	3.0
4	赵恒		1	12	1.0	1.0