电动汽车制动能量回收控制策略研究

• 作者: 李冠峰 王红霞
• 来源期刊: 机械研究与应用
• 关键词: 电动汽车 能量回收 控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与分析
• 页码范围: 4-6
• 分类号: U461.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4414.2012.01.002

摘要

为提高电动汽车制动能量的回收,通过对电动汽车制动力学的和相关法规的分析,结合电机的输出特性,提出一种前、后轮制动力根据制动强度进行分配的控制策略,并在ADVISOR软件上进行了仿真分析,仿真结果表明,与ADVISOR制动力分配策略比较,在百公里能耗、制动能量回收及能量利用率上都有明显优势,同时也较好地满足了制动稳定性要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李冠峰	河南农业大学机电工程学院	46	459	12.0	19.0
2	王红霞	河南农业大学机电工程学院	3	22	3.0	3.0