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时滞车辆跟驰模型及其分岔现象
时滞车辆跟驰模型及其分岔现象
作者:
徐荣改
徐鉴
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通流
车辆跟驰模型
时滞
交通堵塞
分岔
摘要:
交通流车辆跟驰理论中,由于生理因素,造成司机在处理前方车辆变化信息和采取应对措施之间存在时间滞后.即使是在自动巡航控制系统中,设备在感知信息、计算所需操作并最终作动车辆这一过程中时滞也不可避免.因此交通流跟驰理论的数学模型本质上应包含时滞.时滞的存在对各种交通模式的出现及其相互演化产生怎样的影响?这是值得我们关注的问题.本文首先综述了各类时间和空间连续的时滞车辆跟驰模型.其次探究这类模型中存在的分岔现象的研究进展,并指出目前研究中存在的不足.最后提出作者的一些看法,运用时滞动力系统理论来深入挖掘富含参数的交通流时滞跟驰模型中隐藏的各种的非线性动力学现象,这样既可以更好解释真实交通中的各种堵塞模式的形成及其演化机制,又可以结合交通流参数平面内动力学行为从同步观点给出交通堵塞一种分类.为交通管理部门的交通控制策略制定提供一定的参考依据,减缓由于司机反应时滞等因素造成的交通堵塞的发生.
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交通仿真
内容分析
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文献信息
篇名
时滞车辆跟驰模型及其分岔现象
来源期刊
力学进展
学科
交通运输
关键词
交通流
车辆跟驰模型
时滞
交通堵塞
分岔
年,卷(期)
2013,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
29-38
页数
10页
分类号
O322|U491
字数
语种
中文
DOI
10.6052/1000-0992-12-012
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
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1
徐鉴
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22.0
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徐荣改
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车辆跟驰模型
时滞
交通堵塞
分岔
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
力学进展
主办单位:
中国科学院力学研究所
中国力学学会
出版周期:
年刊
ISSN:
1000-0992
CN:
11-1774/O3
开本:
大16开
出版地:
北京中关村北四环西路15号
邮发代号:
82-331
创刊时间:
1971
语种:
chi
出版文献量(篇)
1077
总下载数(次)
6
总被引数(次)
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