电控旋翼直升机飞行动力学建模与配平特性研究

• 作者: 王超 赵鑫 陆洋
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 电控旋翼 动态入流 飞行动力学 配平特性
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 388-393,400
• 页数: 7页
• 分类号: V212.4
• 字数: 4932字
• 语种: 中文

摘要

首先基于Peters He广义动态尾迹理论,建立了电控旋翼动态尾迹入流模型,进一步结合电控旋翼襟翼操纵与桨叶变距之间的关系、桨叶挥舞运动方程和带襟翼翼型非定常气动力模型建立了适用于飞行力学分析的电控旋翼气动力模型.在此基础上,结合机身、尾桨、尾面的气动力模型,建立了完整的电控旋翼直升机飞行动力学分析模型.以Z-11直升机为基准改造为电控旋翼直升机作为算例,计算了前飞状态下电控旋翼直升机的诱导速度分布和桨盘迎角分布,对比了电控旋翼与常规旋翼的气动特性差异；在此基础上,进一步分析了电控旋翼直升机的配平特性随前飞速度的变化规律以及与常规直升机的差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆洋	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国防科技重点实验室	41	317	11.0	16.0
2	王超	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国防科技重点实验室	26	206	7.0	13.0
3	赵鑫	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国防科技重点实验室	6	45	3.0	6.0