基于刚体模态理论的动力总成悬置系统优化设计

• 作者: 曾肇豪 胡培龙
• 来源期刊: 客车技术与研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 悬置系统 刚体模态 振动测试 模态频率
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 设计 计算 研究
• 页码范围: 5-7,17
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2233字
• 语种: 中文

摘要

以一轿车动力总成悬置系统为研究对象，建立动力总成悬置系统动力学模型，计算该模型的刚体模态，并在整车状态下进行动力总成悬置系统及车内方向盘和座椅导轨的振动测试。计算和实验结果表明，合理分配刚体模态频率和提高刚体模态解耦率对整车NVH性能有显著提高。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡培龙	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	4	1.0	1.0
2	曾肇豪	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	4	1.0	1.0