基于mixed Lagrangian/Eulerian方法的轮轨滚动接触特性分析

• 作者: 张海 徐红霞 王成国 肖乾
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: mixed Lagrangian/Eulerian 轮轨滚动接触特性 蠕滑 滑动
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 898-903
• 页数: 6页
• 分类号: U211.5
• 字数: 2780字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.05.018

摘要

为了缩短有限元方法显式计算轮轨滚动接触的时间,采用mixed Lagrangian/Eulerian方法建立了轮轨滚动接触有限元模型.应用该模型对轮轨接触区的单元进行细化,计算了列车在启动、运行和制动工况下轮轨的接触特性.计算结果表明:不同工况下,轮轨滚动接触区最大Mises应力、最大接触应力和接触斑面积等法向特性变化幅度均在2％以内,但接触区纵向截面中Mises应力分布及纵向剪切应力分布有较大变化;启动和制动工况下,最大Mises应力和最大纵向剪切应力位置均比自由滚动时更接近于轮轨表面;不同工况下,摩擦力大小和方向发生变化,在列车牵引和制动工况中,摩擦力达到极限时轮轨间出现完全滑动,摩擦力方向与滑动方向相反,且不同速度等级下的纵向摩擦力变化幅度也在2％以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	111	690	15.0	20.0
2	张海	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	37	366	11.0	17.0
4	王成国	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	53	1495	15.0	38.0
5	徐红霞	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	9	79	5.0	8.0