动力总成悬置系统优化仿真分析

• 作者: 严锦伟 夏毓芳 童芳 黄大志
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置 隔振 解耦率 优化
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 东风 CAE 学会获奖论文选登
• 页码范围: 57-64
• 页数: 8页
• 分类号: U461.1
• 字数: 4821字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2013.05.014

摘要

针对目标车型的怠速区间，利用理论知识借助于仿真手段找到驾驶室振动过大的原因。通过MSC/ADAMS软件进行动力总成悬置系统的优化仿真分析，解决车辆振动问题，从而缩短结构改型和同种车型开发的周期，并用实车试验验证优化的结果。建立动力总成悬置优化分析系统，可以对类似的动力总成悬置进行分析优化，判断设计方案的可行性，同时缩短开发周期和降低成本。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏毓芳	东风商用车有限公司技术中心车辆试验部	1	0	0.0	0.0
2	童芳	东风商用车有限公司技术中心车辆试验部	1	0	0.0	0.0
3	严锦伟	东风商用车有限公司技术中心车辆试验部	1	0	0.0	0.0
4	黄大志	东风商用车有限公司技术中心车辆试验部	2	0	0.0	0.0