车轮型面对轮轨黏滑特性影响

• 作者: 刘启跃 王文健 郭俊
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮型面 轮轨 黏滑 滑动量
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 904-909
• 页数: 6页
• 分类号: U211.5
• 字数: 3892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.06.017

摘要

利用非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了LM,LMA,S1002和XP55四种车轮型面与我国CHN60钢轨匹配时的轮轨黏滑特性.数值结果表明:四种车轮型面与CHN60钢轨匹配时的轮轨接触斑黏滑特性明显不同,车轮型面对轮轨接触斑面积、黏滑区分布、轮轨摩擦功等有较大影响；LM型面与CHN60匹配时的蠕滑区面积和轮轨摩擦功较大,且接触斑更容易达到饱和状态；LMA型面与CHN60匹配时的黏滑特性较佳,其接触斑面积、黏着区面积较大；S1002型面与CHN60匹配时的黏滑特性较XP55型面要好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭俊	西南交通大学摩擦学研究所	92	1539	19.0	37.0
2	刘启跃	西南交通大学摩擦学研究所	187	2327	27.0	38.0
3	王文健	西南交通大学摩擦学研究所	127	1457	22.0	32.0