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摘要:
针对不同失效模式的特点,利用航空发动机状态监测信息,分别采用Gamma过程、Wiener过程和Weibull分布建立可靠性分析模型.采用贝叶斯模型平均(BMA)方法,分析不同失效模式对可靠性影响,对航空发动机可靠性进行集成分析.通过算例跟踪某在翼航空发动机可靠性水平,基于贝叶斯模型平均的航空发动机可靠性模型的计算误差率低于单一可靠性分析模型,计算结果误差率低于1%.说明多模型集成可靠性技术在复杂系统运行可靠性分析中的有效性和准确性.
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文献信息
篇名 基于贝叶斯模型平均的航空发动机可靠性分析
来源期刊 航空动力学报 学科 工学
关键词 可靠性分析 航空发动机 贝叶斯模型平均(BMA) 多失效模式 模型集成
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 结构、强度、振动
研究方向 页码范围 305-313
页数 分类号 V231|TB301
字数 语种 中文
DOI 10.13224/j.cnki.jasp.2014.02.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴海桥 南京航空航天大学民航学院 40 585 15.0 23.0
2 王华伟 南京航空航天大学民航学院 72 603 14.0 21.0
3 高军 中国人民解放军军械工程学院装备指挥与管理系 24 126 7.0 10.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (58)
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参考文献  (13)
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2018(12)
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2019(28)
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2020(6)
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  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
可靠性分析
航空发动机
贝叶斯模型平均(BMA)
多失效模式
模型集成
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力学报
月刊
1000-8055
11-2297/V
大16开
北京市海淀区学院37号
1986
chi
出版文献量(篇)
6663
总下载数(次)
19
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