柴油/甲醇组合发动机燃烧压力特性研究

• 作者: 刘军恒 夏琦 姚春德 魏立江
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油/甲醇 组合燃烧 燃烧压力 特性
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 6-10,15
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2014.02.002

摘要

采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式对增压共轨发动机进行缸内燃烧压力特性研究.对比分析了DMCC模式和纯柴油模式下的缸内燃烧压力、压力升高率、最高燃烧压力和燃烧放热率.结果表明:DMCC模式大大改变了放热率的形式,使得着火始点较原机推迟很多;并且燃烧过程中的预混燃烧比例明显加大,扩散燃烧的比例减少.该研究结果为大幅度提高柴油机效率、减少有害气体排放提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	魏立江	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	14	107	7.0	10.0
3	夏琦	温州大学瓯江学院	16	35	3.0	5.0
4	刘军恒	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	18	91	6.0	9.0