车辆座椅半主动减振系统非线性特性分析

• 作者: 夏兆旺 张帆 方媛媛 王雪涛 袁秋玲 魏守贝
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆座椅 半主动 非线性 振动
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 421-426
• 页数: 6页
• 分类号: U463.83+6
• 字数: 2728字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2015.06.06

摘要

针对磁流变阻尼器提出了一个简单的修正Bingham模型.基于修正Bingham模型建立了汽车座椅减振系统的非线性模型,通过平均法得到了半主动减振系统发生主共振时的理论解,并进行了数值验证.结果表明,采用平均法得到的理论解和数值解有很好的一致性.数值仿真表明在主共振区,磁流变阻尼器的阻尼和控制力对半主动减振系统的幅频响应影响都很明显,半主动减振系统的幅频响应随阻尼和控制力的增加都显著减小.在非共振区,磁流变阻尼器的阻尼、控制力和零力速度对座椅系统的响应影响都很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏兆旺	江苏科技大学能源与动力工程学院	42	91	5.0	7.0
2	方媛媛	江苏科技大学能源与动力工程学院	24	71	4.0	7.0
3	袁秋玲	江苏科技大学能源与动力工程学院	4	14	2.0	3.0
4	魏守贝	江苏科技大学能源与动力工程学院	6	13	2.0	3.0
5	张帆	中国运载火箭技术研究院研究发展中心	12	16	3.0	3.0
6	王雪涛	江苏科技大学能源与动力工程学院	6	21	3.0	4.0