车辆悬架联合反馈半主动控制算法

• 作者: 张磊 张进秋 彭志召 王兴野 蒋磊
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 悬架系统 控制算法 联合反馈控制 半主动悬架
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 页码范围: 1022-1028
• 页数: 7页
• 字数: 4424字
• 语种: 中文

摘要

为提高车辆乘坐舒适性,基于采用典型算法的车身加速度幅频特性分析,提出了基于车身速度和加速度信号联合反馈控制的半主动控制算法.以天棚半主动控制作为参照,对该算法的性能进行了分析和评价.结果表明,该算法能够实现对车身加速度、悬架挠度和车轮动载荷等悬架性能指标的有效控制,在大幅提高车辆乘坐舒适性的同时改善了操纵稳定性.算法简单实用、计算量小,适用于车辆悬架系统的振动控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋磊		2	3	1.0	1.0