甲醇和EGR相结合对柴油机排放的影响

• 作者: 王炳辉 胡广 苏永衡 苗永超
• 来源期刊: 小型内燃机与车辆技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 EGR 甲醇 碳烟 NOx
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 新能源
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: TK427
• 字数: 2924字
• 语种: 中文

摘要

在YC6A220C柴油机上进行了往外部EGR回路中喷入甲醇的试验，研究了不同的甲醇消耗率和不同的EGR率对柴油机排放的影响。试验结果表明：往EGR回路中喷入甲醇，能够有效降低碳烟排放，但是会导致CO和HC增加。喷醇量太小，对于降低碳烟和NOx效果不明显；喷醇量过大，能够大幅度降低碳烟，但是会导致NOx排放增加。当甲醇消耗率控制在65.5g/（kW·h）左右，EGR率在25%时，NOx和碳烟都能够降低到一个最低水平。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炳辉	宁波大学海运学院	52	225	7.0	13.0
2	胡广	宁波大学海运学院	4	3	1.0	1.0
3	苏永衡	宁波大学海运学院	2	2	1.0	1.0
4	苗永超	宁波大学海运学院	4	8	2.0	2.0