基于Euro-NCAP评价规程行人柔性腿型碰撞试验

• 作者: 刘卫国 卢冬梅 吕晓江 周大永 孙立志 谷先广
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 行人保护 碰撞试验 柔性腿型(Flex-PLI) 欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 128-133
• 页数: 6页
• 分类号: U491.61
• 字数: 2054字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.02.003

摘要

为了减少行人小腿碰撞伤害,参考2014年版的欧盟新车评价规程(Euro-NCAP),对某车型进行柔性腿型(Flex-PLI)碰撞试验;评估了行人小腿碰撞得分,以此来分析影响胫骨伤害及膝部伤害的关键因素.结果表明:车辆前端与胫骨接触位置结构刚度对胫骨弯矩值影响较大;膝部韧带伸长量与膝关节上部及下部相对运动有关.因此设计时,应避免因车辆前端结构刚度过强导致胫骨弯矩超标准;应通过调整膝关节上部及下部侵入量来改善膝部韧带伸长量.这些结论,可为改进车辆前端设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘卫国	浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室	61	320	9.0	14.0
2	吕晓江	浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室	18	104	7.0	10.0
3	谷先广	合肥工业大学机械与汽车工程学院	17	48	5.0	6.0
4	卢冬梅	浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室	2	9	1.0	2.0
5	周大永	浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室	45	141	7.0	10.0