基于延误模型的城市相交干线协调控制研究

• 作者: 于泉 袁展
• 来源期刊: 道路交通与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 协调控制 相交干线
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 交通管理
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.13986/j.cnki.jote.2015.05.004

摘要

在研究城市交通干线相交情况下,通过对两条相交干线交通流运行特性进行分析,提出了基于最小延误的相交干线联动协调控制方法.该方法运用韦伯斯特配时法计算干线交叉口信号控制参数,以干线排队延误最小为指标建立相位差优化模型.以北京市某相交主干线为例,运用提出的协调控制方法,对相交的两条交通干线同时进行协调控制优化,设计应用于实例的协调控制方案.运用SYNCHRO仿真软件,对方案实施前后的交通运行情况进行对比分析,数据表明,与现状配时方案相比,采用联动协调控制方案后,两条干线的车辆停车延误减少了16.8％.仿真结果表明,联动协调控制方法适用于两条相交干线都需要实施协调控制的情况,能有效地协调相交干线上的交叉口配时,降低车辆在交叉口的延误,提高通行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于泉	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	81	603	13.0	21.0
2	袁展	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	4	27	1.0	4.0