新概念融合升力体气动布局设计优化方法研究

• 作者: 唐小伟 唐志共 李治宇 杨彦广 袁先旭
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 融合升力体 参数化 升阻比 优化设计
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 分类号: V211.3
• 字数: 5596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2013.0047

摘要

参考国内外高升阻比飞行器气动布局设计经验，针对进出空间飞行器的气动特性要求，开展跨速域高升阻比融合升力体气动布局（BLB）研究以适应进出空间飞行器的各种要求，在传统的翼／身外形的气动效率与纯升力体高容量效率之间寻求平衡。研究表明通过构建融合升力体数模，研究气动外形的系统参数化描述方法，选择设计变量及变化范围，研究优化算法，建立融合升力体气动布局设计及优化工具，开展融合升力体气动外形优化设计是一种值得深入探讨的研究方法。本文主要通过优化平台集成数模参数化程序、网格自动化及基于 Euler 方程的快速流场求解程序进行优化设计并对优化结果进行分析计算，发展了一种快速有效的气动布局优化设计方法，设计了初步满足设计要求的新型高升阻比融合升力体气动布局。设计的新布局能为再入飞行器气动布局设计提供参考，所发展的优化设计方法计算速度快，成本低，可以为走向工程实用化的复杂外形气动布局优化设计打下技术基础。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁先旭		52	304	9.0	15.0
2	唐志共		21	95	6.0	8.0
3	杨彦广		28	170	9.0	11.0
4	李治宇		3	12	3.0	3.0
5	唐小伟		15	35	3.0	4.0