高速列车车体前端吸能结构的碰撞仿真与试验

• 作者: 姚曙光 张在中 张秧聪 彭勇 许平
• 来源期刊: 机车车辆工艺
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 专用吸能装置 台车碰撞 耐撞性
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 试验检测
• 页码范围: 33-34,43
• 页数: 3页
• 分类号: U270.38+8
• 字数: 1674字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14032/j.issn.1007-6034.2015.03.013

摘要

专用吸能装置的设计是高速动车组车辆安全防撞系统的核心.本文依据DIN EN15227中规定的C-Ⅰ类车辆碰撞要求,开发研制了国产标准动车组端部专用吸能装置,并对其进行碰撞仿真分析和台车碰撞试验.仿真分析与撞击试验结果基本吻合,结果表明:该专用吸能装置的压缩变形稳定且有序可控,撞击平台力为2 000 kN左右,主吸能元件压缩变形率最小可达70％,可耗散冲击动能1.85 MJ,其吸能特性满足设计需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚曙光		36	284	10.0	16.0
2	许平		40	491	11.0	21.0
3	彭勇		31	114	7.0	9.0
4	张秧聪		5	10	2.0	3.0
5	张在中		4	53	3.0	4.0