偏航状态下拦阻钩挂索动力学分析

• 作者: 张明 彭一明 聂宏 魏小辉
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 拦阻钩 悬索 弯折波 偏航 动力学
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 固体力学与飞行器总体设计
• 页码范围: 1876-1884
• 页数: 9页
• 分类号: V226
• 字数: 4762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2014.0199

摘要

为了使舰载机能安全顺利地在舰上回收,分析了飞机着舰拦阻时,拦阻钩撞击甲板悬索后钩组件上转的动力学成因.在考虑弯折波的基础上,分析了飞机在偏航着舰时拦阻钩发生横向摆动的成因,建立了偏航着舰时拦阻钩上转和横摆动力学模型.研究了偏航角和钩索之间的摩擦系数对拦阻钩横向摆动的影响,并考虑了轮胎压索以及钩臂与铰接点轨迹之间的初始夹角对拦阻钩上转性能的影响.结果表明:因偏航着舰,挂索后拦阻钩上转过程中出现了横向运动;横向运动的最大摆角随偏航角和摩擦系数的增大而增大;轮胎压索导致悬索弹起,拦阻钩到达时,悬索的高度对拦阻钩上转运动没有明显的影响,但是悬索过高会使拦阻钩有弹跳脱钩的危险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	115	765	16.0	23.0
2	聂宏	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	177	1616	20.0	30.0
3	魏小辉	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	62	454	11.0	19.0
4	彭一明	南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室	6	80	4.0	6.0