车辆半主动悬架改进型天棚阻尼控制算法

• 作者: 张磊 张进秋 彭志召 毕占东 黄大山
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 悬架 控制算法 天棚阻尼控制 改进
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 页码范围: 931-935
• 页数: 5页
• 字数: 3623字
• 语种: 中文

摘要

以改善车辆乘坐舒适性为目的，通过分析车体垂向速度和垂向加速度的相互关系，设计了车辆悬架改进型天棚阻尼半主动控制算法。以天棚阻尼控制算法为对比，对设计的算法进行性能仿真。结果表明，与传统的天棚阻尼控制算法相比，该算法能显著降低车体加速度，提高乘坐舒适性，且具有计算量小，简单实用的优点，适用于车辆振动的控制。