区分障碍物特性的客车乘客疏散模型与分析

• 作者: 刘斌 沈宜欣 牟瑞芳 王先明 马剑
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路运输 性能分析 障碍物模型 现代有轨电车 感知域
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 173-180
• 页数: 8页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 4280字
• 语种: 中文

摘要

近年来,疏散性能评估已成为客车车厢设施布局及设计流程中的必要环节.考虑狭长通道下障碍物特性对人员疏散影响显著,引入感知域概念,刻画疏散人员翻越座椅等行为决策特性;进一步引入一类多值函数扩充元胞状态集合,量化障碍物的可翻越特性,建立障碍物模型,模拟紧急状态下人员无序疏散行为;为对模型结果验证分析,建立基本模型,构建其与AnyLogic?均可模拟的基本场景,在此场景下对二者模拟结果交叉验证.模拟分析结果及结论是,移动规则合理有效,结合障碍物模型并考虑可翻越障碍物影响的模拟结果是可信的;发现N kO-tkevac曲线与此情形下的疏散动画具有一定的时空关联性,可为车体设计提供进一步参考;此外,随疏散人员感知域的增大,疏散时间逐渐减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牟瑞芳	西南交通大学交通运输与物流学院	64	536	11.0	20.0
5	王先明	西南交通大学信息科学与技术学院	12	25	3.0	5.0
7	刘斌	西南交通大学交通运输与物流学院	25	60	5.0	7.0
11	马剑	西南交通大学交通运输与物流学院	14	65	5.0	8.0
17	沈宜欣	西南交通大学交通运输与物流学院	2	11	2.0	2.0