低频GPS数据和交叉口延误下的行程时间估计

• 作者: 李梁 王志建 马超锋
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行程时间 低频采样 GPS 延误时间 插值法
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 361-367
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 4336字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.02.024

摘要

为解决低频GPS数据条件下路段行程时间估计误差较大的问题，分析了车辆在道路交叉口影响区域的延误特征，根据两个相邻GPS点跨越一个或多个交叉口，以及跨越的交叉口影响区域！有无GPS点，划分了4种GPS分布类型，并设计了相应类型的基于交叉口延误计算的路段行程时间插值算法．以北京市八角地区实际GPS数据为例验证了本文算法，结果表明：在平峰和高峰时段，用本文算法计算的路段行程时间的平均绝对相对误差不超过14％；与改进插值法相比，平均估计精度提高了7．9％，在交叉口延误时间较大的路段效果更显著．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志建	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	9	62	5.0	7.0
2	马超锋	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	2	14	1.0	2.0
3	李梁	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	1	14	1.0	1.0