高速列车车体模态特性与结构尺寸敏度关系研究

• 作者: 张立民 李伟 缪炳荣 谭仕发
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速车体 固有频率 尺寸敏度 自由模态
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U292.91+4
• 字数: 2345字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2015.05.01

摘要

针对高速列车运行过程中,由于车体自由模态不匹配导致的整车振动特性恶化问题,提出一种尺寸敏度分析方法改善车辆动态特性.具体内容包括:通过HyperMesh建立车体有限元模型,应用ANSYS计算车体自由模态频率并提取振型,研究单一部件尺寸敏度对车体主振型模态频率的影响.结果表明:对车体模态频率影响最小的是端部,对车体主振型菱形影响最大的是顶棚,达0.55 Hz;对垂弯影响最大的是底架,达1.14 Hz,对扭转影响较大的是顶棚和侧墙,达0.82 Hz,为车体结构的优化设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
2	缪炳荣	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	48	417	11.0	19.0
3	李伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	99	645	14.0	21.0
4	谭仕发	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	29	3.0	4.0