电液复合制动系统踏板感觉及其影响因素

• 作者: 冀文斌 刘杨 孙泽昌
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 电液复合制动系统 踏板感觉 滞回损失
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 1049-1055
• 页数: 7页
• 分类号: U463.5
• 字数: 2803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201504004

摘要

针对采用一体式制动主缸开发的电液复合制动系统,分析了系统正常和失效模式下踏板力的传递路径,研究了不同模式下踏板感觉及其影响因素.设计了组合弹簧式踏板感觉模拟器,并利用AMESim建立了系统不同工作模式的简化模型;仿真分析了活塞阻尼系数、推杆回位弹簧预紧力、电磁阀最大通流面积和助力比等参数对踏板力-行程曲线的影响;台架试验表明,正常模式和失效模式下踏板力-行程滞回损失分别为11.5％和15.3％,制动踏板特性满足设计需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙泽昌	同济大学新能源汽车工程中心	128	2355	29.0	45.0
5	刘杨	同济大学新能源汽车工程中心	21	162	8.0	12.0
9	冀文斌	同济大学新能源汽车工程中心	2	9	1.0	2.0