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大涵道比涡扇发动机涡轮过渡流道一体化设计研究
大涵道比涡扇发动机涡轮过渡流道一体化设计研究
作者:
侯朝山
刘昭威
吴虎
唐晓毅
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
大涵道比涡扇发动机
涡轮过渡流道
一体化概念
支板
低压涡轮导叶
摘要:
为了提高大涵道比涡扇发动机气动性能,降低其燃油消耗与污染物排放,同时考虑成本与重量因素,针对其高、低压涡轮之间的过渡流道,提出了一体化概念,即新设计的支板代替原型整流支板与低压涡轮第一级导叶,使其也能够为下游转子提供合适的进气条件。对一算例开展了设计工作,并通过数值模拟进行了流场分析,结果表明带一体化支板涡轮过渡流道与原型涡轮过渡流道出口马赫数与切向速度吻合很好,验证了一体化设计的有效性。带一体化支板的过渡流道设计点工况总压损失为4.3%,较原型流道总压损失略有增大(原型流道总压损失4.1%),但带一体化支板的过渡流道更能适应非设计点工况,具有一定的优越性。
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文献信息
篇名
大涵道比涡扇发动机涡轮过渡流道一体化设计研究
来源期刊
推进技术
学科
航空航天
关键词
大涵道比涡扇发动机
涡轮过渡流道
一体化概念
支板
低压涡轮导叶
年,卷(期)
2015,(11)
所属期刊栏目
叶轮机械
研究方向
页码范围
1656-1661
页数
6页
分类号
V231.3
字数
语种
中文
DOI
10.13675/j.cnki.tjjs.2015.11.008
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
吴虎
西北工业大学动力与能源学院
100
627
12.0
17.0
2
刘昭威
西北工业大学动力与能源学院
10
31
4.0
5.0
3
唐晓毅
西北工业大学动力与能源学院
7
24
3.0
4.0
4
侯朝山
西北工业大学动力与能源学院
5
12
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
大涵道比涡扇发动机
涡轮过渡流道
一体化概念
支板
低压涡轮导叶
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
推进技术
主办单位:
中国航天科工集团三十一研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-4055
CN:
11-1813/V
开本:
大16开
出版地:
北京7208信箱26分箱
邮发代号:
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
4844
总下载数(次)
13
总被引数(次)
34194
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