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摘要:
陀螺和加速度计常值零偏随时间变化,惯组误差增大,不满足部队使用要求。传统方法是将激光捷联惯组从载车上拆卸下来放在高精度三轴转台上重新标定,过程繁琐费时、成本高,不利于部队的使用和快速反应。设计了一种激光捷联惯组免拆卸标定方法,在载车进行四位置转位,每个位置静止10min的条件下对陀螺和加速度计零偏误差进行了全局可观测性分析,证明了陀螺常值零偏和水平加速度计常值零偏是可观测的。利用Kalman滤波器估计了三只陀螺和水平加速度计常值零偏。对标定补偿前后激光捷联惯组的全方位对准精度和1h导航精度进行了比较。结果表明:基于载车四位置转位免拆卸标定方法对陀螺和加速度计常值零偏估计是有效的。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 一种车载激光捷联惯组免拆卸标定方法
来源期刊 导航与控制 学科 交通运输
关键词 激光捷联惯组 四位置转位 免拆卸标定 零偏估计
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 系统与应用
研究方向 页码范围 17-22,6
页数 7页 分类号 U666.1
字数 3656字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-5558.2016.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈令刚 8 5 2.0 2.0
2 孙谦 7 25 3.0 4.0
3 赵晓伟 4 17 3.0 4.0
4 邓志宝 3 7 2.0 2.0
5 李宏 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
激光捷联惯组
四位置转位
免拆卸标定
零偏估计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
导航与控制
双月刊
1674-5558
11-5804/V
大16开
北京142信箱403分箱
2002
chi
出版文献量(篇)
1092
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1531
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