门架式转向架迫导向机构曲线通过动力学性能

• 作者: 李智泽 王伯铭 谭鸿愿 陈洪宇
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 门架式转向架 迫导向机构 曲线通过 动力学性能
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 91-97
• 页数: 7页
• 分类号: U270.2
• 字数: 4955字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.01.014

摘要

为了预测安装了迫导向机构的100％ ULF(tra low floor)低地板车辆的曲线通过性能,分析了门架式转向架的迫导向机构组成及其导向原理,推导了其导向参数的理论公式,建立了动力学模型,并通过计算机仿真详细分析了迫导向机构对车辆曲线通过性能的影响,对比分析了加装前后车辆的4个曲线通过性能指标.研究结果表明:加装迫导向机构后车辆的一、二位轮组轮轨横向力变化较小,脱轨系数也无明显变化,轮组冲角可以减少0.5°左右,约减少60％,外轮磨耗指数减少量均超过了10 kN·(°);在对加装迫导向机构后的车辆在不同曲线半径下的通过性能进行预测,当曲线半径大于100 m时,曲线通过性能较好,当曲线半径小于10 m时,转向架的各项曲线通过性能指标响应变得较为敏感,总体车辆在迫导向机构的作用下具有较好的小半径曲线通过性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伯铭	西南交通大学机械工程学院	45	359	9.0	18.0
2	陈洪宇	西南交通大学机械工程学院	2	5	1.0	2.0
3	李智泽	西南交通大学机械工程学院	4	11	2.0	3.0
4	谭鸿愿	西南交通大学机械工程学院	4	16	2.0	4.0