轿车车门侧面碰撞有限元仿真及优化研究

• 作者: 乔维高 张良安 涂进进
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 被动安全 有限元仿真 耐撞性 优化
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 275-279
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3880字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.02.015

摘要

为了研究和改善车门耐撞性，参考 E‐NCAP的柱状碰撞试验，建立了某车型的车门三维模型，并运用Hyper Works和LS‐DYNA对其进行联合碰撞仿真。对比了不同材料应变率，防侧撞梁的不同截面形状、不同安装位置和数量下的车门耐撞性。得出结论，材料应变率参数为C40 P6，防侧撞梁截面形状为半圆形，安装位置为斜置时的车门的耐撞性较好。同时，加装一根防侧撞梁使得内板侵入量减小了11％以上，可有效改善车门耐撞性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔维高	武汉理工大学汽车工程学院	66	991	18.0	29.0
10	涂进进	武汉理工大学汽车工程学院	3	9	2.0	3.0
16	张良安	武汉理工大学汽车工程学院	4	13	2.0	3.0