富氧燃烧结合EGR技术控制柴油机排放的试验研究

• 作者: 周明 朱文霞 沈颖刚
• 来源期刊: 小型内燃机与车辆技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 富氧燃烧 EGR 控制 排放
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 1-5,41
• 页数: 6页
• 分类号: U464.172
• 字数: 3800字
• 语种: 中文

摘要

提出了采用富氧燃烧结合EGR技术来解决柴油机碳烟和NOx排放净化方法相互矛盾的问题.在一台增压柴油机上试验研究了不同进气氧浓度和不同EGR率组合对柴油机碳烟和NOx排放的影响,以及对有效燃油消耗率和最大输出功率的影响,并利用MATLAB软件处理,得到最佳富氧进气浓度和EGR率匹配控制排放的MAP图.研究结果表明,富氧燃烧结合EGR技术能够同时降低碳烟和NOx排放,并保证其经济性及动力性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈颖刚	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	120	767	16.0	23.0
2	周明		17	15	2.0	2.0
3	朱文霞	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	5	4	1.0	2.0