基于能量优化的混合馈能悬架阻尼优化设计

• 作者: 丁仁凯 汪佳佳 汪若尘 谢健 陈龙
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合悬架 阻尼 馈能性 隔振性
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 305-310,316
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2016.08.040

摘要

为了回收悬架的振动能量,提出了一种弹簧-减振器-直线电机并联的混合式悬架结构.针对直线电机馈能过程存在的死区现象,设计了DC/DC升压电路,以传统被动悬架耗散的能量为基准,得到了同一行驶工况下馈能效率的显式表达,同时,为兼顾系统动力学性能,研究了减振器阻尼对馈能性能和隔振性能的影响规律,并通过折中设计确定了减振器最优阻尼系数,建立了混合馈能悬架动力学模型,进行了其隔振性能和馈能性能的对比仿真分析.结果表明,混合馈能悬架可有效协调车辆馈能性和隔振性.最后,在仿真的基础上,进行了混合馈能悬架的试验研究,试验结果与仿真结果基本吻合,验证了仿真结果的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车工程研究院	368	3236	25.0	34.0
2	汪若尘	江苏大学汽车工程研究院	111	908	17.0	23.0
3	丁仁凯	江苏大学汽车工程研究院	15	53	5.0	6.0
4	谢健	江苏大学汽车工程研究院	6	52	4.0	6.0
5	汪佳佳	江苏大学汽车工程研究院	2	14	1.0	2.0