基于参数扰动比的高速列车车体模型修正研究

• 作者: 张卫华 张立民 邱飞力
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铝合金车体 模型精度判定 多目标方法 模态灵敏度 模型修正
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: U270.11
• 字数: 4973字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.05.005

摘要

铝合金车体的设计可以预测、规划整车的模态匹配,进而改善高速列车的运行性能,但铝合金车体的有限元设计模型不可避免地存在误差.为确保车体设计模型的准确性,基于车体仿真模态与实测值间的相对误差,建立了车体模型的精度判定准则和多目标修正方法,并推导了模型修正的正则化算法.同时,利用参数扰动比改进了模态灵敏度,确立了修正参数的选择依据.根据提出的修正方法完成了某铝合金车体的模型修正,结果表明:修正后模型的模态与实测值一致,能够为后续的车体设计和优化提供正确的模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
3	邱飞力	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	17	91	6.0	8.0