地铁列车运行振动对环境影响因素的参数分析

• 作者: 刘维宁 张贵 贾颖绚 马蒙
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 振动 参数分析 车轨耦合解析模型 正交试验
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: U491.9+3
• 字数: 3230字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.01.007

摘要

采用4因素3水平正交设计的试验方法,基于解析的车轨耦合模型的动力学方法计算列车荷载,并建立三维动力有限元数值模型,讨论了不同影响因素(轨面埋深、扣件型式、行车速度、隧道型式)对地表振动影响的显著性程度,并分析地表响应特性及振动传播规律.结果表明:垂向振动是主要动力响应,且存在着传播较远的长周期含量,是低频振动的重要贡献;正交试验参数影响的显著性程度上,轨面埋深和扣件型式最显著,其次为行车速度和隧道型式,因此应在埋深因素影响阚值范围内尽量选择深埋,并选择合理的扣件以减少振动;地表振动随距离的增加逐渐衰减,30 Hz以上的频率分量振动衰减梯度较高,反映出土层的阻尼和滤波作用,衰减曲线并非单调递减,有一定起伏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	马蒙	北京交通大学土木建筑工程学院	36	344	9.0	18.0
3	贾颖绚		18	68	3.0	8.0
4	张贵	交通运输部规划研究院设计所	1	3	1.0	1.0