交叠线路地铁列车引起的环境振动分析?

• 作者: 毛顺茂 涂勤明 雷晓燕
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交叠地铁线路 列车运行 环境振动 减振措施
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 学 术 专 论
• 页码范围: 15-20,33
• 页数: 7页
• 分类号: U211.3|U231
• 字数: 4349字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.02.004

摘要

南昌地铁1、2号线交汇于八一广场，形成上下交叠地铁线路。由于交叠线路的列车同时运行的组合情况较多且引起的环境振动比单线大，因此有必要在交叠线路设计阶段对具体工程进行环境振动分析。通过建立包含4孔交叠隧道的轨道-隧道-大地三维有限元模型，分析列车荷载作用下大地的振动响应。研究结果表明：环境振动主要受埋深较浅的2号线影响；对2号线采取减振措施最为经济合理；交叠地铁线路列车同时运行时地面会出现多处振动加强区，均出现在线路交汇处和距线路中心40 m 处附近。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	涂勤明		6	9	2.0	2.0
3	毛顺茂		7	30	3.0	5.0