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交叠线路地铁列车引起的环境振动分析?
交叠线路地铁列车引起的环境振动分析?
作者:
毛顺茂
涂勤明
雷晓燕
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交叠地铁线路
列车运行
环境振动
减振措施
摘要:
南昌地铁1、2号线交汇于八一广场,形成上下交叠地铁线路。由于交叠线路的列车同时运行的组合情况较多且引起的环境振动比单线大,因此有必要在交叠线路设计阶段对具体工程进行环境振动分析。通过建立包含4孔交叠隧道的轨道-隧道-大地三维有限元模型,分析列车荷载作用下大地的振动响应。研究结果表明:环境振动主要受埋深较浅的2号线影响;对2号线采取减振措施最为经济合理;交叠地铁线路列车同时运行时地面会出现多处振动加强区,均出现在线路交汇处和距线路中心40 m 处附近。
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地铁列车运行引起的环境振动评价
地铁列车
土体动粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
内容分析
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文献信息
篇名
交叠线路地铁列车引起的环境振动分析?
来源期刊
城市轨道交通研究
学科
交通运输
关键词
交叠地铁线路
列车运行
环境振动
减振措施
年,卷(期)
2016,(2)
所属期刊栏目
学 术 专 论
研究方向
页码范围
15-20,33
页数
7页
分类号
U211.3|U231
字数
4349字
语种
中文
DOI
10.16037/j.1007-869x.2016.02.004
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
雷晓燕
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
208
2533
30.0
41.0
2
涂勤明
6
9
2.0
2.0
3
毛顺茂
7
30
3.0
5.0
传播情况
被引次数趋势
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节点文献
交叠地铁线路
列车运行
环境振动
减振措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-869X
CN:
31-1749/U
开本:
大16开
出版地:
上海市真南路500号同济大学沪西校区
邮发代号:
4-621
创刊时间:
1998
语种:
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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