内外EGR和喷油压力对柴油机低温燃烧的影响

• 作者: 尧命发 张翔宇 李研芳 祝宇轩 郑尊清 高英英
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 废气再循环 喷油压力 低温燃烧
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 1-5,10
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 3857字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.05.001

摘要

在1台装有电液可变气门的单缸柴油机上,通过改变内外EGR策略和喷油压力,对柴油机小负荷工况下低温燃烧的燃烧特性和排放特性进行了试验研究.内部EGR通过排气门两次开启实现,发动机转速和喷油量分别固定为1500 r/min和20 mg/cycle.研究结果表明,通过高EGR率控制可以实现超低NOx排放,其中采用高喷油压力可以降低内部EGR的炭烟排放,而采用低喷油压力可以降低外部中冷EGR的HC和CO排放.在内外EGR耦合控制策略中,提高内部EGR比例可以降低HC和CO排放,但改善效果逐渐减弱,同时为了抑制炭烟排放,需要结合更高喷油压力,而提高外部中冷EGR比例可以获得较高热效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
3	祝宇轩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	9	2.0	3.0