DPF主动再生柴油喷雾氧化的试验及模拟研究

• 作者: 帅石金 张俊 曹东晓 郭恒杰
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机颗粒捕集器 主动再生 喷雾特性 柴油氧化 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 59-66
• 页数: 8页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 4926字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.02.011

摘要

综合可视化试验和数值模拟手段,研究分析了柴油机颗粒捕集器(DPF)主动再生时柴油氧化催化器(DOC)上游柴油喷雾特性及柴油在DOC内的氧化过程.利用高速摄影装置拍摄了柴油喷雾图像,分析了喷雾贯穿距和喷雾锥角,并利用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)对喷雾粒径进行了测量.标定了DOC内的柴油氧化模型和喷雾模型,在此基础上对柴油喷雾及燃油在DOC内的氧化过程进行了模拟.试验结果表明:柴油喷射速率越高,喷雾贯穿距和喷雾锥角越大;喷射速率对喷嘴出口处喷雾粒径分布有较大影响,沿喷雾轴线方向液滴的索特平均直径(SMD)随大粒径液滴数的变化而变化.模拟结果表明:柴油喷雾特性决定了排气管路和DOC入口处的碳氢(HC)分布;DOC出口处温度分布与DOC入口处HC分布具有密切的对应关系;碰壁及重力作用使得HC向排气管路底部集中,HC质量浓度接近2%;管路底部柴油过浓使得DOC出口截面底部的对应区域温度较低,低于450℃;增加排气管路长度可促进喷雾与气体的混合均匀性,缓解管路底部的柴油过度集中现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	帅石金	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	136	2155	28.0	40.0
2	张俊	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	13	105	7.0	10.0
3	郭恒杰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	9	9	2.0	3.0
4	曹东晓	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	29	3.0	3.0