喷油策略对混合燃料压燃模式排放物的影响

• 作者: 俞林君 帅石金 应华 张庆朋 李传东 王志
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 汽油压燃 喷射压力 喷射时刻 粒径分布
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 193-199
• 页数: 7页
• 分类号: TK428.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201803025

摘要

针对燃油喷射参数对微粒排放的影响进行了试验, 分析了燃油喷射时刻、喷射压力及EGR率对微粒排放粒径分布的影响规律, 试验在一台4缸柴油机上进行, 采用了体积分数为80％, 汽油与20％, 柴油的混合燃料 (记为G80) .结果表明:在其他喷油策略不变的情况下, 提高喷射压力, 各模态微粒数量浓度峰值向小粒径方向偏移, 各模态微粒数量均呈下降趋势, NOx排放有大幅度提升;当EGR率从10％, 增加到30％, 时, 各模态微粒数量浓度峰值均向大粒径方向偏移, 各模态微粒数均呈上升趋势, 尤其EGR率从25％, 增加到30％, 时, 微粒数量大幅度增加, 而EGR率的增加同样抑制了NOx的生成;提前第一次喷射时刻, 对微粒排放影响不大, NOx排放降低;提前第二次喷射时刻, 各模态微粒数量浓度峰值均向小粒径方向偏移, 且各模态微粒数均呈下降趋势, 而NOx排放呈现明显的上升趋势.