英国全垫升气垫船的技术发展与性能分析

• 作者: 张宗科
• 来源期刊: 船舶
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气垫船 柔性围裙 主动力 混合驱动 技术发展 性能分析
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 9-22
• 页数: 14页
• 分类号: U674.943
• 字数: 6677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2018.06.009

摘要

英国作为现代气垫船的发源地,自1959年首艘载人气垫船SRN1横渡英吉利海峡以来,早期研制了以燃气轮机为主动力的SR系列多型民用与军用气垫船,出口至世界多个国家;发明了囊指型柔性围裙技术,为美国LCAC早期演示验证船JEFF A和JEFF B设计围裙并提供技术支撑,由此发展的响应围裙技术应用于MVPP、LCAC、LCAC SLEP、T-2000、LSF-II、SSC等众多型号.中期研制了以车用柴油机为主动力的全焊接铝质船体结构的AP.1-88,并形成BH系列、Griffon系列气垫船.近期则在最新型号上实现了柴电混合驱动,不仅大幅提升燃油效率,也有效降低舱室噪声,并为船总布置提供了新的可能性,引领了气垫船技术发展方向.该文介绍了英国气垫船的技术发展,并对其性能进行统计分析,对于国内气垫船的设计研究具有一定参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宗科		32	29	3.0	4.0