高速列车作用下道床表面风场特性研究

• 作者: 徐旸 殷浩 蔡小培 高亮
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 计算流体动力学 道砟飞溅 机理分析 防治措施
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 137-144
• 页数: 8页
• 分类号: U213.7
• 字数: 6139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.12.018

摘要

道砟飞溅严重威胁高速铁路行车安全,其受道床表面风场特性影响明显.本文采用计算流体动力学方法,建立精确考虑轨道和车底外形的精细化仿真模型.基于验证后的模型,研究道床表面风速/风压空间分布规律,拟合分析行车速度、道床面高度和砟肩堆高对流场特性的影响,给出飞砟防治建议.研究结果表明:轨枕顶面和道心处风速/风压值较大,易发生道砟飞溅;轨道表面风压幅值与车速的平方成正比,与道床面高度、砟肩堆高成线性关系;若道床面高度、砟肩堆高均降低50 mm,道床表面风压幅值将分别降低29.4 Pa和9.7 Pa,降低道床高度的效果更明显;道砟颗粒上、下表面压差是道砟飞溅发生的根本原因,可通过控制道床表面风压幅值、提高表层道砟稳定性等措施避免道砟飞溅.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
5	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
6	徐旸	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	15	17	2.0	3.0
7	殷浩	北京交通大学土木建筑工程学院	5	11	2.0	3.0