基于旅客选择行为的高速铁路平行车次定价策略

• 作者: 李延来 江文辉
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 经济
• 关键词: 铁路运输 定价策略 收益管理 平行车次 旅客选择行为
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 决策论坛
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: F532.5
• 字数: 5844字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.06.001

摘要

考虑运行在同一OD上的高速铁路平行车次,现行高铁票价固定,即不能反应平行车次间的差异化,也无法与旅客需求状况相适应,最终造成平行车次间上座率的失衡和收入的损失.鉴于此,本文借鉴多产品定价的思想,利用MNL模型来描述旅客购票过程的选择行为,并以平行车次的整体收入最大化为目标提出了3种定价策略.最后以京沪高铁为案例背景,对旅客购票过程的最优票价路径及3种定价策略的效率进行了分析.结果表明,3种定价策略均能有效提高售票收入,且差别动态定价策略表现最优.本文研究内容为高速铁路平行车次的定价决策提供了科学依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李延来	西南交通大学交通运输与物流学院	92	742	13.0	23.0
5	江文辉	西南交通大学交通运输与物流学院	7	10	2.0	3.0