丁醇-柴油双燃料发动机的燃烧和排放特性试验研究

• 作者: 刘兴文 李博仑 李鑫 董超 韩伟强
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 正丁醇 异丁醇 柴油 双燃料 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 77-84
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 6838字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.02.013

摘要

为了深入研究丁醇同分异构体在双燃料发动机上燃烧和排放的差异,基于1台重型6缸涡轮增压柴油机,在转速1500 r/min、缸内循环总能量1280 J/cycle工况下,针对正丁醇-柴油和异丁醇-柴油双燃料的燃烧和排放特性进行了试验研究.研究结果表明:随着柴油喷射定时的提前,正丁醇-柴油和异丁醇-柴油双燃料燃烧的最大缸内压力相位 、放热率峰值相位和 θCA10提前,最大缸内压力 、缸内最高平均温度和燃烧持续期增加,放热率峰值和最大压力升高率先增大后减小,HC,CO和颗粒物排放降低,而NO x排放先增加后减少.在相同的柴油喷射定时和丁醇替代比条件下,相比于正丁醇-柴油双燃料燃烧,异丁醇-柴油双燃料燃烧的 θCA10,θCA50和 θCA90均提前,滞燃期和燃烧持续期变短,最大缸内压力 、放热率峰值和最大压力升高率降低,HC和NO x排放较高,而CO和颗粒物排放较低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩伟强	西华大学流体及动力机械教育部重点实验室	18	43	4.0	6.0
2	李博仑	西华大学流体及动力机械教育部重点实验室	2	4	1.0	2.0
3	李鑫	西华大学流体及动力机械教育部重点实验室	8	47	3.0	6.0
4	董超		2	5	1.0	2.0
5	刘兴文	西华大学流体及动力机械教育部重点实验室	1	1	1.0	1.0