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摘要:
针对燃烧模式切换过程中EGR存在大跨度阶跃情况,拟采用小分阶EGR阶跃控制策略的过渡切换模式来探究切换过程的平顺性.为了获得不同工况下的最优EGR率,研究了低温燃烧下EGR率对燃烧和排放的影响,并在不同的转速和负荷条件下探究了EGR率的作用规律.结果表明:不同转速下的EGR率对燃烧和排放影响的差异比较小;负荷改变对EGR率的作用效果有明显的影响;根据负荷和指示平均有效压力将低温燃烧的工况分为3个区间,给出了不同区间的最佳EGR率,为燃烧模式切换过渡过程中利用分阶EGR方法来控制燃烧参数和稳定排放奠定了先期基础;同时,根据低温燃烧的不同负荷条件,提出了基于负荷的全工况下EGR的优化控制策略.
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关键词热度
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文献信息
篇名 基于低温燃烧的全工况EGR率控制策略优化
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 低温燃烧 废气再循环 控制策略 最优控制
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 43-50
页数 8页 分类号 TK422.5
字数 7155字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.06.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 石磊 上海交通大学机械与动力工程学院 90 467 14.0 16.0
2 陈京瑞 上海交通大学机械与动力工程学院 5 10 2.0 3.0
3 李静 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
低温燃烧
废气再循环
控制策略
最优控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
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