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摘要:
针对航空公司航班计划编制中航班频率的优化问题,建立了基于旅客计划延误的航班频率优化模型.从旅客计划延误计算入手,介绍航线上旅客计划延误的计算公式,采用建模优化法,以旅客计划延误成本和航班运营成本之和最小为目标函数,建立多机型多航线竞争环境下的航班频率优化模型.利用优化软件LINGO实现模型的求解,通过分析案例验证模型的可行性和实用性.
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文献信息
篇名 基于旅客计划延误的航班频率优化研究
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 航空运输 航班计划 航班频率 旅客计划延误 建模优化
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 136-140
页数 5页 分类号 U8
字数 5317字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.01.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱金福 南京航空航天大学民航学院 238 2880 28.0 40.0
2 周秦炎 南京航空航天大学民航学院 2 6 1.0 2.0
3 孔明星 南京航空航天大学民航学院 4 2 1.0 1.0
4 姜思露 南京航空航天大学民航学院 2 2 1.0 1.0
传播情况
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
航空运输
航班计划
航班频率
旅客计划延误
建模优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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47608
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