极地船舶积冰计算及其对参数横摇的影响分析

• 作者: 梁舒凡 胡高源 马坤
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 极地船舶 积冰计算 第2代完整稳性 参数横摇薄弱性衡准
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 总体与性能
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 分类号: U661.2+2
• 字数: 3776字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01572

摘要

[目的]航行于极地地区的船舶容易出现积冰现象,导致船舶稳性降低,对参数横摇产生不利影响.而现行的《极地规则》中关于积冰的计算没有考虑环境的影响,无法真实反应船舶积冰的实际情况.为此,[方法]借鉴国内外船舶积冰预测模型研究,采用VB和MATLAB软件开发出有关船舶积冰重量及重心位置的数值计算程序,然后针对2艘样船,对其在不同航速及海况组合下进行考虑结冰后的参数横摇第1层薄弱性衡准计算,分析不同因素对船舶参数横摇薄弱性的影响.[结果]结果显示,风速、航速的增加以及温度的下降都会对参数横摇产生不利影响.[结论]所做研究可为船舶积冰计算,以及参数横摇薄弱性衡准在极地航区的推广应用提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马坤	大连理工大学船舶工程学院	28	148	7.0	11.0
2	胡高源	大连理工大学船舶工程学院	2	0	0.0	0.0
3	梁舒凡	大连理工大学船舶工程学院	1	0	0.0	0.0