U型梁上减振垫浮置板轨道系统动力分析

• 作者: 周华龙 杨文茂 辛涛 霍磊
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振垫浮置板轨道 U型梁 车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型 共振 减振效果
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 44-48
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3615字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:深圳地铁6号线是首条全高架采用“U型梁+减振垫浮置板轨道”系统的地铁快线,为检验是否存在系统共振,考察行车安全性指标和桥梁结构振动情况,本文通过建立车-轨-桥耦合动力学模型,对系统固有频率以及车辆、轨道、桥梁动力特性进行研究,以期指导深圳地铁6号线桥梁、轨道结构设计实践.研究结论:(1)U型梁与减振垫浮置板轨道自振频率相差较大,二者发生低阶共振的可能性较小;(2)U型梁上采用减振垫浮置板轨道以后,行车安全性指标、轨道及桥梁动力学指标均满足规范要求;(3)减振垫浮置板轨道系统可降低桥梁结构振动5～8 dB;(4)本文所采用的系统动力检算方法,既验证了“U型梁+减振垫浮置板轨道”设计方案的合理性,同时也对国内地铁高架线减振设计具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	辛涛		26	290	11.0	16.0
2	周华龙		17	10	2.0	2.0
3	杨文茂		7	6	2.0	2.0
4	霍磊		1	2	1.0	1.0