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电动固旋翼无人机动力系统建模与优化设计
电动固旋翼无人机动力系统建模与优化设计
作者:
宋笔锋
张航
王海峰
王耿
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
电动固旋翼无人机(eHAV)
动力系统建模
系统效率
动力系统选择
动力系统优化设计
摘要:
为解决电动固定翼四旋翼复合布局无人机(eHAV)动力系统设计选择缺乏相应理论方法的问题,提出了一套动力系统的建模和优化设计方法.通过推质比计算提出了动力系统需求,利用螺旋桨和旋翼理论建立了螺旋桨的设计和性能计算模型,通过统计分析和1阶电动机模型建立了无刷直流电动机的计算模型,通过电动机与电池电压、电流之间的关系建立了电池选择方法,在经过电压修正的放电特性经验公式基础上建立了无人机航时计算方法.根据动力系统匹配方法,建立了动力系统优化设计流程.对某电动固旋翼无人机动力系统进行了优化设计和选择,结果表明:所建螺旋桨和旋翼模型计算结果与CFD结果的误差在1o%以内,电池放电模型与试验数据的拟合度在0.97以上,飞行测试结果表明所提方法选择的动力系统使得无人机航时测试值与设计值误差小于4%,证明了该方法有较高的准确性和可行性.
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试验台
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设计
内容分析
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内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
电动固旋翼无人机动力系统建模与优化设计
来源期刊
航空动力学报
学科
航空航天
关键词
电动固旋翼无人机(eHAV)
动力系统建模
系统效率
动力系统选择
动力系统优化设计
年,卷(期)
2019,(6)
所属期刊栏目
气动热力学与总体设计
研究方向
页码范围
1311-1321
页数
11页
分类号
V221
字数
语种
中文
DOI
10.13224/j.cnki.jasp.2019.06.014
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
宋笔锋
西北工业大学航空学院
309
3053
24.0
38.0
2
王海峰
西北工业大学航空学院
27
355
12.0
18.0
3
王耿
西北工业大学无人系统技术研究院
4
11
2.0
3.0
4
张航
西北工业大学航空学院
8
28
3.0
5.0
传播情况
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引文网络
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引证文献(0)
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引证文献(2)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动固旋翼无人机(eHAV)
动力系统建模
系统效率
动力系统选择
动力系统优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力学报
主办单位:
中国航空学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-8055
CN:
11-2297/V
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区学院37号
邮发代号:
创刊时间:
1986
语种:
chi
出版文献量(篇)
6663
总下载数(次)
19
总被引数(次)
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